Задвижки чугунные и стальные в Алматы

Задвижка — запорная арматура, которая перекрывает поток движением клина или диска поперёк трубы. Её применяют на водопроводе, теплосетях и магистралях больших диаметров, где нужен полнопроходной запор с малым сопротивлением. Разберём, чем задвижка отличается от крана, что выбрать — чугун или сталь, и на какое давление они рассчитаны.

Задвижка или шаровой кран

Задвижка закрывается медленно, опуская клин или диск, и рассчитана на большие диаметры от Ду50. В полностью открытом положении она даёт полный проход без сужения и почти не создаёт гидросопротивления — это важно на магистралях и насосных станциях. Шаровой кран быстрее (поворот на 90°) и удобнее на малых диаметрах до 50 мм, но на крупных линиях громоздок и дорог.

Чугунная или стальная задвижка

Материал выбирают по среде и давлению. Чугунные задвижки дешевле и стойки к коррозии на воде, их применяют на холодном и горячем водоснабжении и теплосетях с температурой до +225 °C. Стальные прочнее, держат более высокое давление и подходят для ответственных напорных линий и пара.

Присоединение и обслуживание

Задвижки чаще присоединяют фланцами на болтах — это удобно для монтажа и демонтажа при обслуживании; реже используют приварное исполнение для неразъёмных линий. Класс давления PN и условный диаметр Ду указаны в маркировке корпуса, их подбирают с запасом к рабочему давлению сети. Ходовой ряд диаметров — Ду50, 80, 100, 150, 200 мм и выше.

Как выбрать задвижку

При выборе учитывают среду, рабочее давление, температуру и способ присоединения. Для холодной и горячей воды и теплосетей обычно достаточно чугунной задвижки класса PN10-PN16, для напорных и ответственных линий берут стальную на PN25 и выше. По конструкции различают задвижки с выдвижным и невыдвижным шпинделем: выдвижной нагляднее показывает положение затвора и удобнее в обслуживании. Диаметр Ду подбирают по диаметру трубопровода — от Ду50 для внутридомовых сетей до Ду150-300 для магистралей и насосных станций. Присоединение чаще фланцевое, что упрощает демонтаж арматуры. При монтаже задвижку не оставляют в промежуточном положении, а хранят полностью открытой или закрытой, чтобы не деформировать уплотнение клина. Грамотно подобранная задвижка обеспечивает надёжный запор и служит десятилетиями.

Задвижку монтируют в связке с ответными фланцами, прокладками и крепёжом; их подбирают по одному Ду и Ру. На магистралях перед задвижкой и после неё предусматривают опоры, чтобы вес арматуры не нагружал трубу. Грамотно подобранный узел запорной арматуры обеспечивает быстрый и надёжный останов потока при обслуживании и авариях.

Перед вводом в эксплуатацию задвижку проверяют на полное открытие и закрытие и на герметичность затвора под рабочим давлением. Плавный ход шпинделя без заеданий — признак правильно подобранной и смонтированной арматуры.

Монтируют и хранят задвижку в полностью открытом или закрытом положении, избегая промежуточного, а периодически шпиндель проворачивают, чтобы он не закис. В каталоге PiPlus есть чугунные и стальные задвижки, а также шиберные задвижки и дисковые затворы с доставкой по Алматы.

Часто задаваемые вопросы